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全世界電池產(chǎn)品熱賣的行情下
電池作為易燃易爆物品的危險(xiǎn)品類目
進(jìn)出口有哪些限定和規(guī)定嗎?
電池進(jìn)出口美國跟進(jìn)出口其他國家的
限定和規(guī)定是一樣的嗎?
美國危險(xiǎn)品管理局PHMSA發(fā)布了鋰電池和電池安全裝運(yùn)指南(鋰電池指南)。該指南涵蓋了所有運(yùn)輸方式,包含了十種場(chǎng)景,描述了安全運(yùn)輸不同類型電池的法律要求。流程圖將告知用戶和發(fā)貨人至適合其情況的場(chǎng)景,然后為各自產(chǎn)品的裝運(yùn)提供詳細(xì)和實(shí)用的指導(dǎo)。此外,還列出了取決于運(yùn)輸方式(公路、鐵路、飛機(jī)和船舶)的其他要求或限制。然而,PHMSA強(qiáng)調(diào),指南不是規(guī)則的替代品,而是確保遵守規(guī)則的工具。
電池類型
國際物流運(yùn)輸中危險(xiǎn)品根據(jù)產(chǎn)品特性分為1-9類危險(xiǎn)品,第9類危險(xiǎn)品屬于雜類,而9類DG電池產(chǎn)品指的主要是鋰電池產(chǎn)品,比較常見的是筆記本電腦電池、電動(dòng)工具電池、手機(jī)電池、相機(jī)電池、電動(dòng)車、平衡車等等。鋰電池和其他電池相比較,有許多不同的化學(xué)成分,但為了運(yùn)輸目的,所有的鋰電池客分成兩種類型:鋰離子電池和鋰金屬電池。這兩種電池類型的特點(diǎn)是比堿性鎳鎘電池和鎳金屬氫化物具有更高的能量和更長(zhǎng)的工作壽命。在物流運(yùn)輸中,鋰電池有很大的潛在運(yùn)輸危險(xiǎn)性,電池短路、過度充電、極限溫度、錯(cuò)誤操作或其他錯(cuò)誤的情況下都能夠有可能造成鋰電池的破損、起火,甚至于爆炸。所造成的火災(zāi)事故通常有“濃煙滾滾、發(fā)生迅速、陰陽極同體易燃和易復(fù)燃”的特性,相比其他貨物發(fā)生時(shí)間更短、更難完全撲滅,會(huì)造成極大的人身財(cái)產(chǎn)損害。
鋰電池測(cè)試要求
托運(yùn)人有責(zé)任確保提供運(yùn)輸?shù)匿囯姵睾碗姵亟M已通過聯(lián)合國《試驗(yàn)和標(biāo)準(zhǔn)手冊(cè)》第38.3節(jié)中的設(shè)計(jì)試驗(yàn)。
自2022年1月1日起,鋰電池和電池制造商以及2008年1月以后的鋰電池生產(chǎn)商必須向供應(yīng)鏈中的其他供應(yīng)商提供鋰電池設(shè)計(jì)摘要。測(cè)試摘要包括一套標(biāo)準(zhǔn)化的元素,提供可追溯性和可靠性,以確定電池設(shè)計(jì)是否通過了這些測(cè)試?;蛘?,如果可能的話,獲取測(cè)試結(jié)果。
鋰是一種特別容易發(fā)生化學(xué)反應(yīng)的金屬, 易延伸和燃燒, 鋰電池包裝和運(yùn)輸,如處理不當(dāng),燃燒和爆炸等事故也時(shí)有發(fā)生。其包裝和運(yùn)輸中的非規(guī)范行為而導(dǎo)致的事故越來越受到重視, 國際上多個(gè)機(jī)構(gòu)頒布有多個(gè)規(guī)定,各管理機(jī)構(gòu)也愈發(fā)嚴(yán)格,提高操作要求,不斷的修改規(guī)定和法規(guī)。
鋰電池及鋰電池組被劃歸為第9類雜項(xiàng)類危險(xiǎn)品,其運(yùn)輸方式包括空運(yùn)、水運(yùn)、陸運(yùn),而最為常用的是航空運(yùn)輸和海洋運(yùn)輸,而海洋運(yùn)輸體量最大,基本上通過集裝箱船運(yùn)輸。
在不考慮例外的情況下,這些電池必須遵守規(guī)則里(DGR 4.2適用的包裝說明)的限制進(jìn)行運(yùn)輸。它們必須依據(jù)適用的包裝說明指導(dǎo)裝在DGR 危險(xiǎn)品規(guī)則所規(guī)定的UN規(guī)格包裝里,并在包裝上完整的顯示對(duì)應(yīng)編號(hào)。
符合要求的包裝,除標(biāo)有適用的正確運(yùn)輸專用名稱和UN 編號(hào)的標(biāo)記外,還必須貼9類危險(xiǎn)性標(biāo)簽。
托運(yùn)人須填寫危險(xiǎn)品申報(bào)單;提供相應(yīng)的危包證;提供獲得認(rèn)證的第三方機(jī)構(gòu)出具的運(yùn)輸鑒定報(bào)告,并顯示為符合標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品(含UN38.3測(cè)試,1.2米的跌落包裝試驗(yàn))。